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水温传感器怎么判断好坏
云汉芯城 | 2019-12-27 11:30:30    阅读:47   发布文章

  水温传感器怎么判断好坏

  如果是汽车上的,一般都是NTC型的,也就是负温度系数传感器,一般常温电阻在2K多欧姆,90度水温时在200欧姆左右,因传感器厂家及型号不同略有差异。

  测量方法:

  用万用表电阻档测,有的是两线的,直接正负表笔接两个针脚就行,三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚,三角型针脚的的测底边两脚,一字形针脚的测边上两脚,三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的。

  因车型不同而不同,大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。

  水温传感器的检测方法:

  用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;

  用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;

  用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小;

  用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。

  传感器的作用非常多,水温传感器数据直接来源于汽车水箱。水温传感器好与坏,最简单的方法就是接上诊断电脑读取数据流。从电脑中读到的数据流应该跟发动机的实际温度是一样的,如果有偏差,那么说明他就是有问题。正规的测量是通过给这个传感器加温,测出他每个温度时的电阻数,然后绘成曲线跟正常的进行对比,但是这样较为麻烦。

  水温传感器坏了的症状

  水温传感器坏了症状:水温表指示针不动,冷车启动困难,ECU得不到过浓混合气的信号,只能提供发动机较稀薄的混合气,油耗增加,怠速不稳,加速困难,油门踩到底发动机转速上不去。

  当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

  比如:读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题。

  需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件坏了,修复的余地不大,只有换了。如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热,用万用表的“电阻档位”去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了。

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